電主（zhǔ）軸（zhóu）有兩個主要的內部熱（rè）源：內置電動機的發（fā）熱和主軸軸承的發熱。如果不加以控製，由此（cǐ）引起的熱變形會嚴重降低機床的加工精（jīng）度和（hé）軸承使用壽命，從而導致電（diàn）主軸的使用壽命（mìng）縮短。電主軸由於采用內藏式主軸結構形式（shì），位於主（zhǔ）軸單元體中的電（diàn）機不能采用風扇散熱，因此自然散熱條件較差。電機在實現能量轉換過程中，內部產生（shēng）功率（lǜ）損耗，從（cóng）而（ér）使電（diàn）機發熱。

　　研究表明，在電機高（gāo）速運轉條件下，有近1/3的電機發熱量由電（diàn）機轉子產生，並且轉子產生的絕（jué）大部分熱量都通過轉子與定子間的氣隙傳入定子（zǐ）中；其餘2/3的熱量產生於電機（jī）的定（dìng）子（zǐ）。

　　在實際應（yīng）用過程中，電主軸不會一下子過熱，有一個（gè）溫升過程，一旦發現了一點溫升的跡象，華順油氣潤滑廠家建議（yì）大家停止電主軸運（yùn）轉，可采（cǎi）用外循環水式冷卻裝置來冷卻電機定子，將電機的熱量帶走。

　　試驗證（zhèng）明，在相同的轉速下，同一型號、同樣（yàng）工況的主軸軸承使用油氣潤滑可以比用油霧潤（rùn）滑外圈溫升降（jiàng）低9℃～16℃，若保持軸承外圈溫升相同，則油（yóu）氣潤滑（huá）可使軸承速度因數提高25%以上；油氣潤滑對環（huán）境無汙染（rǎn）或（huò）極少汙染。通（tōng）過軸承排出的基本是壓縮空氣（qì），本身不含油或含油量極少，有利於操作者健康。